スペイン国鉄RENFE｜スペイン高速列車AVE｜マドリード・アトーチャ駅からバルセロナ・サンツ駅へ移動

スペイン旅行でのマドリードからバルセロナへは、スペイン国鉄REFE（レンフェ）の高速列車AVE（アヴェ）で移動しました。

マドリードからバルセロナまで約2時間40分。

この記事ではマドリードのプエルタ・デ・アトーチャ駅（アトーチャ駅）の様子と、バルセロナのサンツ駅までの高速列車AVEの車内・座席などの乗車レビューです。

今後のスペイン旅行の参考にして頂ければ幸いです。

プエルタ・デ・アトーチャ駅

アトーチャ駅の向かいにある素敵な建物は、スペイン農林水産省（Ministerio de Agricultura）です。

スペイン新幹線AVEの発着駅であるアトーチャ駅の旧駅舎は、1892年のアルベルト・デ・パラシオ作。

赤レンガと鉄とガラスを組み合わせた繊細な装飾が特徴なデザインが有名な巨大駅舎です。

左の円形の建物が新駅舎。

右の大きな建物が旧駅舎。

旧駅舎内

旧駅舎から入ります。

1階

旧駅舎の中には5大陸からの植物で造られた熱帯植物園があります。

この植物園の側にはカフェや売店、有料ロッカーは植物園の奥にありました。

1階のトイレ。

有料です。

有料のせいか、なかなか快適です。

1階のショッピングエリア。

コンビニ、お土産屋さん、ベーカリー、カフェなどもあります。

2階

2階のチケット売り場前。

セキュリティチェックを通ってから、係員にEチケットを見せて、ホームへ向かいます。

アトーチャ駅改札内

改札を抜けたホーム付近エリアは乗車を待つ人でごった返していて、空いてる席を見つけるのが大変でした。

なんとか見つけた席に座り荷物整理をしていたら、いつの間にか出発ホームの番号の案内が出ていました。

気がついたときには、すでに長蛇の列が。

まず、Eチケットのバーコードを機械に通してからホームに出ます。

スペイン高速列車AVE

スペイン国鉄レンフェのスペイン高速アヴェは、1992年にセビリア万博開催時に合わせて開通。

最高時速300km/hでマドリードを拠点にスペインの主要都市を走ります。

車内の座席は、特等のクラブ、1等のプリフェレンテ、ツーリスタプラス、3等のツーリスタの4クラスにわかれています。

駅のラウンジが使えて、車内ドリンク＆ミールの無料サービスがあるのは、クラブとプリフェレンテのクラスになります。

今回、なぜかレンフェのサイトではカード認証が出来なかったので、レイルヨーロッパさんで2等の「ツーリスタプラス」のチケットを購入しました。

購入後、Eチケットがメールで送られてくるので、それを印刷したものを車内で車掌に渡して、再度バーコードをチェックしてもらいます。

2等ツーリスタプラス

2等クラスの荷物置き場。

近くの荷物置き場はすでに一杯だったので、ちょっと離れた荷物置き場にになんとかねじ込みました。

スペイン鉄道でも、いち早く列にならんで、いち早く乗り込んで、席の近くの荷物置き場をゲットしないといけません。

頭上の荷物置き場もありますけど、機内持ち込みバッグサイズ程度のものしか置けません。

早めに予約して1人席をゲット

チケットは比較的早い時期に買ったので、1人席ゲットできました。

座席の周りに大きな荷物を置いたりは出来ませんが、シートピッチもゆったりしていて、足も思いっきり伸ばせて快適でした。

お得価格の2等クラスのツーリスタプラスの車内には1回、ドリンク販売が回ってきます。

そのほか、自分でカフェテリアへ行って買ってくるしかありません。

約2時間40分の車内での時間を考えれば、乗車前にゆったり休憩ができるラウンジが使えて、車内ドリンク＆食事サービスが付く上のクラスにしとけば良かったです。

発車してしばらくすると、子供用のビデオの放映が始まりましたw

車内オーディオ用の使い捨てレベルのイヤホンも配られます。

バルセロナ行きAVEの車窓から

マドリード郊外の車窓から。

297kim/h。

到着前にトイレタイム。

トイレ前の荷物置き場にはまだ余裕だありましたね。

トイレは広くて使いやすかったです。

バルセロナ・サンツ駅

マドリードからバルセロナまで約2時間40分。

バルセロナ・サンツ駅に到着。

こちらの駅も人が多く、賑やかで、明るい構内で、特に危ない雰囲気はありませんでした。

バルセロナFCの公式ショップもありました。